Em Destaque: Lotus em Portimão!

terça-feira, 15 de Dezembro de 2009

Autódromo do Algarve
Calendário Track Days 2010


Já está publicado o calendário provisional de track days para 2010 no Algarve. Os TD para automóveis são nas seguintes datas:

  • 9 Janeiro
  • 10 Abril
  • 8 Maio
  • 10 Julho
  • 1 Agosto
  • 2 Outubro
  • 8 Dezembro

domingo, 13 de Dezembro de 2009

Lotus F1 já tem site!

http://www.lotusf1racing.my/home.html

Pilotos Lotus F1 Racing? CONFIRMADO

Um dia antes do anúncio oficial por parte da nova equipa Lotus F1 Racing, intensificam-se os rumores quanto aos nomes da dupla de pilotos que alinharão no Campeonato de F1 do próximo ano. Jarno Trulli e Heikki Kovalainen são apontados como os mais fortes candidatos aos dois lugares disponíveis na nova equipa malaia. Amanhã quando estivermos a começar mais um dia de trabalho saberemos já que o anúncio está agendado para o meio-dia de Kuala Lumpur, 4 da manhã em Portugal.

Fotobiografia de Ernesto "Nené" Neves.

Por sugestão do nosso amigo António Carvalho Alves, aqui fica o link para a fotobiografia autorizada do Ernesto "Nené" Neves da autoria de José Guedes. Neves é um nome indissociável da história Lotus no nosso país tendo corrido com diversos modelos da casa de Hethel durante a década de 60 e 70. Este documento é sem dúvida uma parte da história da Lotus em Portugal!

Obrigado, António!

quinta-feira, 10 de Dezembro de 2009

Lotus em Portimão


Há humilhações que sabem a vitórias. O track day do passado dia 8 em Portimão ofereceu-nos uma dessas. Fomos todos arrasados em pista… por um Surtees Formula 1 motorizado por um Ford Cosworth DFV ( igual ao da foto ). O mesmo que em 1971 Derek Bell conduzia de forma admirável.

O dia começou bem cedo com o briefing, ao qual compareceram três Lotus (Elise: Pinheiro+Frank Weermeijer e Elan M 100: Manuel Marques pai e filho ) ou, nas palavras do Frank “três Lotus e meio” incluindo assim o agradável rever do nosso amigo João Vieira da Cunha que compareceu com o seu novo Caterham Seven. A boxe Lotus foi ainda partilhada com o Pedro Guerreiro com um magnífico Porsche 911-993.

Os participantes dividiram-se em dois grupos com saídas para a pista a cada 30 minutos: imensas saídas pois. O Elan inscreveu-se no grupo <2000cc>2000cc, que se apresentou cheio de leões ! Vários Honda S2000 preparados, um lindo Datsun 240Z de grupo 4, um Radical SR3, alguns Porsche e o tal Surtees.

A primeira saída de pista ainda se fez com o asfalto molhado (uma delícia no Elise com o carros a escorregar equilibrado às 4 rodas ), mas a partir das 10:00, secou completamente e assim se manteve ao longo do dia.

Sendo uma pista muito exigente quanto ao traçado e relevo (várias curvas cegas), o autódromo é um desafio enorme e “custa” a aprender. Uma óptima ideia é dar algumas voltar com um piloto profissional ao lado como fez o Frank, permitindo-lhe assim muito rapidamente dominar as melhores trajectórias, pontos de aceleração e travagem.

Foi pois um dia excelente, saímos de lá exaustos e satisfeitos como miúdos.

Dicas do dia:
  • os documentos levantam-se na loja do autódromo sita mesmo na frente por baixo da bancada; vale a pena chegar cedo para não ter fila;
  • no autódromo não havia gasolina desta vez. Vá bem abastecido pois VAI precisar e a bomba mais próxima é a caminho do Alvor – 10 kms
  • se o restaurante do paddock estiver cheio, uma óptima alternativa (obrigado Pedro Guerreiro ! ) é um dos dois restaurantes sitos no exterior ao autódromo por baixo da bancada. Comemos no do fundo, 5 pratos do dia à escolha: 7 euros !
  • o Algarve no Inverno e um local fantástico para um fds com a família ou amigos a preços muito bons. O Alvor é a localidade mais próxima do autódromo, onde encontra muita oferta hoteleira.

( veja as dicas anteriores aqui )

P.s. faltou-nos um apaixonado por fotografia e só nos safou o Pedro Guerreiro !

João Vieira da Cunha, Caterham

João Cunha, Manuel Pinheiro, Frank Weermeijer, ao almoço

Surtees F1 1971Uma equipa de formula 3 a trabalhar em pleno !

terça-feira, 8 de Dezembro de 2009

Esprit Test Mule?

Segundo a imprensa especializada, os testes do novo Esprit já começaram e o "fato" escolhido foi o do bem conhecido Elise/Exige. Um protótipo (ou "test mule" como é conhecido na gíria automóvel) foi avistado em estradas europeias e tudo indica que está a servir para testar a parte mecânica do novo Esprit previsto para 2012. Poucos pormenores se conhecem deste projecto mas os rumores mais insistentes apontam para o uso da mecanica Toyota V8 do novo Lexus IS-F.

Mais pormenores e imagens em: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Lotus-Esprit/245287/

segunda-feira, 7 de Dezembro de 2009

Lotus HQ e Test Track no Google Street View


A Lotus convidou a Google para gravar uma sessão de testes da Lotus Cars e para dar aos fãs da marca britânica a oportunidade de ver áreas normalmente escondidas da sede da Lotus em Hethel, Norfolk. Na pista de teste da Lotus, os observadores mais atentos poderão ver um Lotus 2-Eleven a ser conduzido com rapidez e entusiasmo (tal como deve ser!). Igualmente em pista está um protótipo Exige 265E alimentado por etanol e protótipos do novo Lotus Evora.

Nigel Marshall, responsável pelas instalações de Hethel disse: "Estamos decididos a dar aos usuários do Google Street View uma oportunidade para olhar em redor da sede da Lotus e conduzir virtualmente no nosso circuito de testes. Ao longo dos anos apenas um número restrito de condutores têm oportunidade de experimentar o circuito da Lotus, mas agora qualquer um pode conhecer o lugar onde os mais emblemáticos desportivos britânicos foram testados e desenvolvidos. Para ver como se leva um 2-Eleven perto do seu limite dêem uma espreitadela ao North Hairpin!"

Matthew Prestopino, responsável do Google Street View na Europa, disse: "Ser convidado para vir e conduzir ao lado de alguns dos melhores carros do Reino Unido foi uma verdadeira surpresa. Este é o primeiro circuito no Reino Unido a ser fotografado para o Street View e os fãs vão adorar fazer um tour virtual e localizar os seus carros favoritos Lotus em acção na pista".

O Street View do LotusHQ pode ser visto aqui:

Lotus no Estoril II



Nota: os direitos de autor destas fotos pertencem a "Crashed". O álbum completo pode ser visto aqui, bem como feitas encomendas.

domingo, 6 de Dezembro de 2009

Lotus no Estoril


Hoje chovia no Estoril. Chovia como naquele dia 21 de Abril de 1985 em que o Brasileiro Ayrton Senna da Silva arrasou a concorrência e conseguiu a sua primeira vitória em F1 no Lotus Renault 97T.

Track day organizado pela DragRacingShow. Dois Lotus no meio de muitos japoneses, alguns Porsches e uma hiper animada matilha de Uno's. Fui o primeiro a entrar em pista, pelas 12:30 com o Elise e a pista ainda seca. O Estoril é uma pista fantástica, com boas escapatórias e um traçado exigente. Fomos melhorando as travagens e as trajectórias e de repente chegaram ao fim os 30 minutos. Intervalo para ouvir os conselhos do "mestre Marques" que tinha estado a ver as trajectórias do topo das boxes. A segunda saída foi também minha ( porque o Manuel Marques tinha objectivos ambiciosos... ) lá pelas 13:30 já com chuva em todo o traçado. Nestas condições há muito para aprender mas o Elise ajuda bastante com o seu comportamento são, aqui e ali fugindo de lado mas sempre equilibrado às 4 rodas. O controlo de tracção entrou em funcionamento no "S" da zona do tanque em várias voltas. O limpa para brisas funciona bem em velocidade e garante óptima visibilidade.

Entretanto o Manuel Marques subiu para o briefing do grupo 4, o que iria ter os maiores desafios: fazer o circuito em sentido contrário, enfrentar a pista com chuva forte e fazer a velha "curva do tanque", que foi aberta só para este grupo. O filme mostra bem como estava a pista e as dificuldades que apresentava. Vários carros tiveram saídas de pista mas sem danos.

Assim se fez um excelente dia Lotus. O próximo é já na terça-feira no Autódromo de Portimão.

Vídeos do Manuel Marques:

quarta-feira, 2 de Dezembro de 2009

Alexandre Guimarães vira à esquerda…

fts Algarve II 2009 008a

O Alexandre Guimarães já trocou o volante do seu Lotus Elan Sprint para o lado esquerdo, como se pode verificar pelo vídeo que teve a gentileza de nos enviar. As imagens foram obtidas no Autódromo do Algarve. Destaque para o despique que travou com o Lotus Elan 26R do Pedro Fins.